Para realizar la sincronización de una avenida que contiene controladores C-26 y éstos no cuentan con GPS o no es seguro el GPS, se debe sustituir la tarjeta GIS del controlador C-26 por el GPS26. Esta tarjeta se inserta en cada controlador C-26 para obtener la hora exacta y poder sincronizar toda la avenida.
A la hora de querer sincronizar el controlador SSC-8 con el C-26 tenemos que tener en cuenta si el controlador C-26 cuenta con GPS; sino cuenta con la GPS, no se podrán sincronizar. Si cuenta con el GPS, se hacen unos pequeños cálculos matemáticos para llegar a tener la sincronización de los equipos; si el controlador C-26 no cuenta con GPS, le insertamos la Tarjeta GPS26 y ambos controladores tendrán la misma hora de sincronía ya que el controlador SSC-8 cuenta con GPS incluido.
Por ejemplo, en la ciudad de Tepatitlán, Jalisco tenemos 19 cruceros semaforizados instalados en el libramiento Lic. Anacleto González Flores, mismo que cruza toda la ciudad. La sincronización de estos semáforos consiste en que se pongan en verde antes de que el coche llegue al crucero y trabajen con una misma base de tiempo durante todo el recorrido, permitiendo así la aplicación óptima de los planes viales en el controlador. El tiempo del recorrido para atravesar el libramiento es de alrededor de 8 min a una velocidad de 70 km por hora, debido a que se pueden presentar pequeños asentamientos por el tiempo de arranque de los demás conductores. Pero aún así, el tráfico de ambos sentidos de la avenida es muy fluido.
Esto demuestra que los semáforos se pueden sincronizar en tramos cortos o largos sin importar la cantidad de cruceros que tenga la avenida o la marca de la que sean los controladores.